Los tractores Zetor de la Serie UR I clásica modelos Zetor 5511, Zetor 5545, Zetor 5711, Zetor 5745, Zetor 6711, Zetor 6745 y Zetor 6911, Zetor 6945— continúan siendo la columna vertebral del trabajo agrícola en Colombia gracias a su durabilidad y bajo costo operativo. Sin embargo, para garantizar su rendimiento de tiro y evitar fallas críticas en campo, el uso de repuestos para tractores Zetor originales es indispensable.
En www.agrorepuestoszetor.com disponemos de un amplio stock para la venta de repuestos Zetor en Colombia (despachos a Bogotá, Medellín, Cali, Villavicencio y todo el país), cubriendo los sistemas mecánicos más exigentes.
1. Kit de Motor y Componentes de Culata para Zetor 6711 6745 y 6911 6945
El mantenimiento de los motores Z 5501, Z 5701, Z 6701 (del 6711 6745) y Z 6901 (del 6911 6945) requiere piezas calibradas con tolerancias de fábrica:
- Kit de motor Zetor: Camisas de cilindro, pistones de 100 mm y 102 mm, pasadores y juegos de anillos de compresión y rascadores de aceite.
- Empaquetaduras: Empaque o junta de culata Zetor individual reforzada, lainas de cobre para saliente de camisas (+0.04 a +0.08 mm), empaques de cárter y retenes de cigüeñal.
- Tren de válvulas: Válvulas de admisión y escape, guías, resortes dobles, taqués mecánicos y varillas impulsadoras para correcta calibración de válvulas en frío a 0.25 mm.
- Refrigeración y lubricación: Bombas de agua completas, mangueras de radiador y bombas de aceite de motor.
2. Inyección Diésel Motorpal: Solución al Paso de ACPM al Cárter
Uno de los problemas más frecuentes en los talleres es por qué pasa ACPM o combustible al cárter en un tractor Zetor. La causa suele radicar en la bomba de alimentación o en toberas desgastadas. En nuestro catálogo encuentras:
- Bomba de cebado / bombín de alimentación: Bombines mecánicos de transferencia tipo Motorpal con vaso decantador de vidrio o plástico y diafragmas reforzados.
- Elementos de inyección Motorpal: Émbolos y barriles en medidas originales (8.5 mm y 9.0 mm) para calibración exacta de caudal en banco diésel.
- Toberas para tractor Zetor: Toberas de inyección de alta pulverización calibradas para presión de apertura entre 165 y 170 bar.
3. Embrague y Transmisión: Ejes, Discos y Fijadores de Cambio
Para evitar que el tractor Zetor bote la velocidad de la caja bajo tiro pesado o que patine el embrague:
- Kit de embrague: Disco de embrague de avance (cerámico o de pasta orgánica), disco de toma de fuerza (PTO/TDF), prensa de embrague, patas opresoras y balinera de empuje (collarín).
- Contraejes y piñones: Contraeje de la caja de cambios referencia 6011-2113 (con configuración clásica 18x16x28) y flechas de entrada sincronizadas.
- Fijadores de cambio Zetor: Pasadores retenedores de varilla selectora y resortes de compresión para eliminar marchas sueltas y devolver la precisión a la palanca.
4. Hidráulica, Dirección y Tableros de Mandos
Mantén la fuerza del enganche tripuntal y el control de la dirección en labores pesadas:
- Bomba hidráulica Zetor: Bombas de levante hidráulico tipo 7011-4610 y bombas de engranajes serie UD para máxima presión en los tres puntos.
- Dirección: Cajas de dirección mecánicas, terminales de dirección ajustables, sectores dentados y bujes para eje delantero.
- Instrumentación y mandos: Tacómetros/horómetros clásicos, timones originales con cono central, suicherías y faros delanteros/traseros.
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