Con la llegada de las series 5211 a 7245, Zetor perfeccionó el sistema Zetormatic, introduciendo una mayor precisión en el control de profundidad y posición. Este manual técnico de taller detalla las innovaciones que permiten que estas máquinas manejen implementos modernos con una suavidad superior a sus antecesores.
El corazón del sistema: La Bomba y el Distribuidor
A diferencia de modelos anteriores, la serie 7211 y sus compañeros de gama cuentan con un sistema hidráulico diseñado para trabajar con flujos de aceite más constantes. El manual destaca la importancia de mantener la bomba hidráulica y el distribuidor libres de impurezas. Un fallo común en estos modelos es la pérdida de presión por el desgaste de las juntas tóricas internas, lo que puede causar que el alzador «tiemble» o no mantenga la altura.
Puntos clave del manual de taller:
- Regulación de Potencia y Posición: La palanca de mando permite ahora una «mezcla» de control, ideal para terrenos con texturas variables.
- Cilindro de Elevación: El despiece técnico muestra un conjunto de pistón y sellos reforzados para soportar cargas de levante mayores.
- Filtrado de doble etapa: Se hace énfasis en el filtro de succión magnético y el filtro de presión, elementos vitales para evitar que las válvulas del distribuidor se bloqueen.
La importancia de lo Genuino
Al realizar reparaciones en sistemas tan precisos como el Zetormatic de una Zetor 7211 o una 6245, la calidad de los componentes no es negociable. Es frecuente encontrar en la red sitios bajo el nombre de zetor repuestos que ofrecen kits de reparación de dudosa procedencia.
Para garantizar que el sistema mantenga la presión nominal y no dañe el árbol de levas de la bomba, es indispensable utilizar repuestos originales Zetor. En nuestro taller y tienda, no solo te entregamos la pieza, sino el respaldo técnico basado en estos manuales de fábrica para que tu reparación sea definitiva.
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Muy buena información. Me contactaré con ustedes, compre repuestos no originales en el barrio Cundinamarca en Bogotá decían que eran Zetor y eran indios, me daño la rueda del tractor
Gracias Gustavo, Eso sucede lo económico sale más costoso. Escribamos al WhatsApp que se encuentra en el sitio web.
Conseguí todo en un solo lugar. No debí esperar «importaciones» demoradas. En otro lugar me ofrecieron el cilindro pero una construcción era muy burda y pesaba menos. Vi la diferencia entre un repuesto Checo y uno hecho en India. Gracias
Gracias por su mensaje. Cordial saludo